Швартовое и якорное оборудование :: Якорь

ЯКОРЬ ДЛЯ ОСНАЩЕНИЯ ЛОДОК И КАТЕРОВ

ВЫБЕРИТЕ ТИП ЯКОРЯ

адмиралтейский якорь

якорь Дэнфорта

якорь-плуг

якорь Брюса

якорь-кошка, тип "А"

ЯКОРНОЕ УСТРОЙСТВО

Устройство якорное предназначено для удержания судна на месте в точке якорной стоянки. Выбор типа и варианта комплектации якорного устройства во многом определяется конструктивными особенностями судна и условиями плавания. Как правило, якорное устройство состоит из якоря, якорного каната (цепи) и приспособлений для отдачи/подъема якоря, для хранения и крепления якоря и якорного каната по-походному.

Требования к устройству якорному:

1. Обеспечение надежной стоянки судна на якоре при возможном совместном воздействии ветра, течения и волн.
2. Возможность быстрой отдачи якоря и травления якорного каната на требуемую глубину.
3. Возможность надежного закрепления якорного каната в любой момент отдачи/подъема якоря.
4. Возможность быстрого снятия судна с якоря и подъема якоря на борт.
5. Надежность и удобство хранения и крепления якоря по-походному.

Вес основного якоря, как правило, определяется расчётным методом или по таблицам. Для большинства прогулочных, спортивных и туристских судов мож но воспользоваться следующей методикой приблизительного расчёта: водоизмещение судна (в тоннах) следует возвести в квадрат, из полученного числа извлечь кубический корень и полученный результат умножить на 8. Итоговое число определяет рекомендованный вес якоря в килограммах.

Следует различать понятия веса и держащей силы якоря. Величина держащей силы показывает, максимальное усилие, которое можно приложить к якорю определенного веса, при котором якорь не ползёт по грунту.

Для судов, которые эксплуатируются на реках достаточно иметь одно якорное устройство. При плавании на открытых водоемах и в морских районах плавания всем судам настоятельно рекомендуется иметь три якорных устройства:

• Становой якорь (носовой). Используется для якорной стоянки при силе ветра до 6 баллов.
• Верп (малый якорь). Держащая сила верпа равна 1/4 держащей силы станового якоря. Используется для кратковременной якорной стоянки при хорошей погоде.
• Штормовой якорь. Держащая сила штормового якоря должна в два раза превышать держащую силу станового якоря. Используется для стоянки на якоре при силе ветра 6-9 баллов.

При ветре силой 9 баллов безопасную стоянку маломерного судна должны обеспечивать, по меньшей мере, два якоря, каждый на своем якорном канате. Угол между носом судна и направлениями на отданные якоря должен быть от 60° до 90°.

Рекомендуемая величина держащей силы якорей для моторных судов различного размера приведена в таблице (American Boat and Yacht Council). Для её определения следует пользоваться строкой, где длина и ширина судна не превышют значений указанных в таблице. Для плавдач следует пользоваться строкой для судов большего размера.

ДЕРЖАЩАЯ СИЛА ЯКОРЕЙ ДЛЯ МОТОРНЫХ СУДОВ

Якоря других типов должны иметь официальный документ о держащей силе якоря по сравнению с эквивалентным адмиралтейским. Хороший якорь - лучший страховой полис.